Actiemechchanisme van voegpijp: de voegpijp is een flexibel materiaal. Onder de werking van bodembelasting， is het een mechanisme van het verspreiden van de kracht op elke gatenriem en het vormen van een resulterende kracht.
Wanneer de versterkte grond wordt belast， heeft de voegpijp een hoge binding met de grond， en heeft een wederzijdse inbedding effect met de grond， die betere trekprestaties toont. De trekspanning van de grond wordt overgebracht naar de voegpijp， waardoor de versterkte grond een treklid is， dat de spanning van de verticale richting naar de horizontale richting kan veranderen，Ottawa.Vooruit kleine buis en pijpschuur， de belastingspanning gelijkmatig naar een groot basisbereik kan verspreiden， de algemene treksterkte van de grond kan verbeteren， waardoor het draagvermogen van de grond aanzienlijk wordt verbeterd.
Ottawa.Bouwvolgorde: verwijder het cementresten en bevestigde drijvende grond op het funderingsoppervlak. Gebruik schroefschroef om het pijp met de juiste lengte te snijden， en elke lus is m volgens de papiervereisten. Zet de buitenste laag stof in de blauwe hoorninterface om de trekeigenschap te proberen en bevestig dat het aan het einde is ingevoegd. Het andere uiteinde van de hoorn is voorzien van een PVC versterkte voegbuis. Het pijpen zullen volgens de richting van bouwverbindingen worden geregeld， en mm weg van het achterwateroppervlak worden geïnstalleerd. Merk op dat de groene it pijp zelf niet kan worden blootgesteld aan het beton dat moet worden gegoten， en zorg ervoor dat de PVC pijp buiten het beton wordt blootgesteld voor voegen in de toekomst. De bevestigingsclips van de cementspijker of ijzerdraden worden gebruikt voor het bevestigen van elke andere afstand， en de afstand tussen twee bevestigingspunten zal &le zijn; cm. De uiteinden van de pijpen van twee aangrenzende circuits moeten overlappen met ten minste cm. De blootgestelde pvc-pijp wordt geïnstalleerd in de voeginterfacedoos om het voegen in de toekomst te vergemakkelijken.
De voegbuis moet worden gesneden met een tandloze zaag (slijpschijfklem). Snijden door elektrisch of gaslassen is gemakkelijk om het omringende oppervlak te beschadigen en lokale verwarming aan het einde te veroorzaken， wat de prestaties aanzienlijk vermindert. Tijdens het gebruik van de voegpijp is het verboden om enige vorm van verwarmingsmaatregelen te nemen om te voorkomen dat de mechanische eigenschappen van de voegpijp worden verminderd.
Queenstown.kgmOorzaken van rimpeling: de blanking specificatie van pijpverbinding is te lang.
Het is vereist om ervoor te zorgen dat ten minste één ingebedde versterking stevig is gelast met de ankerring van maolehan voegen pijp binnen elke meter langs de gezamenlijke richting. De kwaliteit van XF type voegen pijp moet zorgvuldig zijngecontroleerd. Als vervorming of inconsistente afstand tussen twee stalen balken wordt gevonden， moet het worden gerepareerd. Indien nodig， zal de staalstraalafstand van maolehan voegpijp ook volgens de omgevingstemperatuur tijdens installatie worden aangepast. XF type voegpijpapparaat zal langzaam in de groef worden geplaatst，Ottawa.Groutingpijp leidt kleine leiding， zodat de middellijn van de verbinding samenvalt met de middellijn van de werkelijke gereserveerde verbinding， en de afwijking zal mm niet overschrijden. Ondertussen zal de binnenrand van de staalzijbalk verticaal worden gehouden. Nadat de XF voegpijp op zijn plaats is， zal het bovenste oppervlak van zijn staalbalk volgens de langshelling， dwarshelling en hoogte worden aangepast om ，mm lager te zijn dan de aangrenzende asfaltbetonbestrating en zal de bestratingshoogte niet overschrijden.
Er zijn vele vormen van voegbuizen die verbeterd en toegepast kunnen worden. Hoewel het engineering pijpleidingsysteem zeer complex is， kan elk complex pijpsysteem worden onderverdeeld in verschillende relatief eenvoudige individuele pijpsecties door het instellen van vaste pijprekken. Bij het selecteren van de gegolfde voegpijp， kan de vervormingscompensatie van het pijpsysteem volgens deze relatief eenvoudige pijpsecties worden bepaald， om de voegpijp te selecteren.
Het bestaan van voegpijpgaas beperkt de laterale beweging van grond. De zijdelingse glijdende vervorming van de grond wordt beperkt door wrijving en in elkaar grijpende betrokkenheid tussen de voegbuis en de zanddeeltjes en de passieve weerstand van de zanddeeltjes aan de voegbuis， die een goed in elkaar grijpend effect vormt zodat de grond betere algemene schuifsterkte en buigende stijfheid heeft.
Toepassing van volledige sectieOp voegen afvoerpijp in bouwvolgorde is de volledige sectie voegen afvoerpijp een ingebed voegen pijpsysteem， dat wordt gebruikt voor permanente afdichting van bouwverbindingen， koude verbindingen， leidinglekkage， gaten tussen grondmuren， enz. in beton. Bij de behandeling van bouwvoegen zijn lekherstelmaatregelen voornamelijk voorbehouden. Wanneer lekkage optreedt wordt voegen gebruikt om de lekkage goed te maken. Het voegmateriaal kan met hydrofiele epoxyharsdorst worden gevuld， die de bouwverbinding kan afdichten. De buitendiameter van de voegpijp is mm; Binnendiameter mm; Druk bij % vervorming & gt; MPa; weegt ongeveer t mm; Bedrijfstemperatuur & it; ℃.
De boorkopklemkop is verbonden met de onderste klemkop van de aandrijfkop. Wat rijden van voegen pijp.
Aanpassing van de regelingDe Xiaobian van voorgespannen machines en gereedschappen herinnert ons eraan dat er vele vormen van voegbuizen zijn， die vanuit verschillende hoeken kunnen worden onderscheiden， waaronder het volgende. Volgens het type versterking van de voegpijp， de voegpijp van parallelle versterking (draad) bundel van de voegpijp， en de voegpijp van staalbundel van de voegpijp. Voor dikke versterking wordt over het algemeen één voegpijp gebruikt om één wapening te verankeren. Voor spanen en staalstrengen moet een voegbuis meerdere stalen staven of staalstrengen tegelijkertijd verankeren die vaak in een ring of cirkel of in een rechthoek zijn gerangschikt. Vanwege het verschillende aantal en de opstelling van voorgespannen wapening zullen de vorm en structuur van voegbuis natuurlijk ook verschillend zijn. Volgens het principe van het voegen van pijp en het overbrengen van voorspanning， kan het worden verdeeld in voegenpijp die op dragende druk berust， voegenpijp die op wrijving vertrouwt en voegenpijp die op hechting berust.
Hoe zwaar is een voegbuis?
Als een scheur wordt gevonden， moet het op tijd worden hersteld， anders wanneer de verbinding wordt vervormd en onderworpen aan waterdruk， zal het vermogen van de voegbuis om externe krachten te weerstaan sterk worden verminderd. Bij het positioneren van de voegpijp moet deze vlak bij de interface worden gehouden en mag de voegpijp niet worden toegestaan om te rollen of te knikken. Als blijkt dat er geen draai is， moet de afwijking van de voegpijp worden voorkomen，Ottawa.Ondersteun kleine buis， om één kant niet te verkorten en het waterstopeffect te beïnvloeden. Bij het gieten en stampen van het beton moet het voldoende trillen om te voorkomen dat de slechte combinatie van de voegbuis en het beton het waterstopeffect beïnvloedt. De voegpijpverbinding moet goed worden verlijmd. Als de omstandigheden op de bouwplaats beschikbaar zijn， kan de methode van hete vulkanisatieverbinding worden gebruikt.?
De kwaliteit van de stalen stoorkop van de voegpijp is niet direct gerelateerd aan zijn eigen kwaliteit， maar de overmatige sterkte zal schadelijk zijn voor de kwaliteit van de stoorkop. Daarom， wanneer u het storende hoofdanker kiest， moet u het in detail uitleggen aan de fabrikant in de bestelling. De voegbuis moet worden gesneden met een tandloze zaag (slijpschijfklem). Het snijden door elektrisch of gaslassen is gemakkelijk tverouderen het omringende oppervlak en veroorzaken lokale verwarming aan het einde， wat de prestaties aanzienlijk vermindert. Tijdens het gebruik van de voegpijp is het verboden om enige vorm van verwarmingsmaatregelen te nemen om te voorkomen dat de mechanische eigenschappen van de voegpijp worden verminderd.
Eerst de klant.Wanneer de voegpijp wordt gelegd， moet deze vlak en strak worden gehouden zonder rimpels， zodat de voegpijp effectieve spanning heeft. Na het leggen moet het opnieuw worden gerold met een schone stalen wielrol. De meeste stedelijke wegen gebruiken glasvezelvoegpijpen met zelfklevend materiaal. De diameter van de glasvezelvoegpijp is ， keer van de maximale deeltjesgrootte van het asfaltbetonoppervlakteaggregaat. De uiteindelijke treksterkte zou groter moeten zijn dan kN，m， om spel te geven aan de anti-reflectie barstprestaties van de glasvezelvoegpijp. Het kan ook de schuifweerstand en de zelfklevende kracht van de lijmlaag van de glasvezelvoegpijp verzekeren.
Hoe de voegwater stopnaald en de voegwater pijp te verbinden nadat de voegwater stopnaald en de voegwater pijp zijn aangesloten， zal een set voegwater systeem worden gevormd. Zolang het kleine deel van de voegnaald in de verbinding van de voegbuis van de lotusblad voegbuis wordt gestoken， zal een gesloten en zelfsluitend voegsysteem worden gevormd.
De voegpijp wordt speciaal gebruikt als kanaal voor de dieptedetectie van paalfundering en voor structberekening van de urale spanning. De voegpijp is een kleine pijp， maar deze kleine pijp voldoet aan de standaardgevoeligheid van geluidsontvangst. Zolang er een klein geluid is， kan het meten en nauwkeurig de gegevens op de computer of geluidsontvanger weergeven. Tijdens het betongieten van gegoten-in-place paal wordt een kanaal gereserveerd waarmee de ultrasone sonde normaal op de paalbodem kan worden geplaatst， wat niet in aanmerking wordt genomen in de structurele spanningsberekening.
Ottawa.Vóór de installatie van de voegpijp， is het noodzakelijk om te controleren of de verwerkte steun verticaal is aan de voegpijpfitting， vereist geen voorbereidingen buiten de bouwplaats， vereist geen apparatuur， is handig en snel ( keer sneller dan de traditionele lassenmethode)， is eenvoudig om de voegpijp aan de versterkingskooi te bevestigen， en wordt niet beïnvloed door het slechte weer.
Actiemechchanisme van voegpijp: de voegpijp is een flexibel materiaal. Onder de werking van bodembelasting， is het een mechanisme van het verspreiden van de kracht op elke gatenriem en het vormen van een resulterende kracht.
